今年，国内的轿车市场格外热闹，几乎所有主流车企都推出了自己的最新产品，甚至有不少是整个产品矩阵中的主打车型。但是，面对激烈的市场竞争，车企们也只能通过降价等手段来吸引消费者，提升自己的竞争力。

那么，在今年上市的新车中，有哪些车型优惠幅度喜人呢？下面这几款值得关注！

雪佛兰 科鲁泽

厂商指导价：8.99-11.99万

市场优惠：2.5-4.2万

推荐配置：2019款 RS 330T 手自一体 畅快版

定位于入门级紧凑型轿车的科鲁泽，自3月底上市后，销量一直不错。5月还一度超过了2万辆，期间更是有3个月挤进了细分市场Top10，可以说是一匹出乎意料的小“黑马”。

这车好在哪，主要有以下几方面：第一，颜值高且不激进，提供了Redline和RS两种设计风格，是这个级别鲜有的做法。第二，配置高，全系标配LED自动大灯、ESP车身稳定控制、前排侧气囊、胎压监测、后排出风口。第三，油耗低，车主众测平均7-8L/100km。第四，悬架舒适，四轮独立悬挂。当然，挑它的毛病也很容易，全系三缸机；低配1.0T配自家双离合；2640mm的轴距勉强算及格，不要有奢望。

只是，这些缺点是可以被实用性极强的配置和节油的优势所覆盖掉的。如果再加上2.5-4.2万的终端优惠，而且全系支持国VI排放，科鲁泽这款车真的是很有诱惑力。

大众 速腾

厂商指导价：12.89-19.19万

市场优惠：2.2-5.25万

推荐配置：2019款 280TSI 双离合 舒适型 国VI

作为国内紧凑型轿车的标杆之一，全新速腾此次换代也跟上了大部队，改用了最新的MQB模块化平台打造，这很大程度上加强了其竞争力，整车也的确有了焕然一新的感觉。

基于用户口碑，全新速腾具备以下几大优势：第一，原版海外全新Jetta风格，外观设计大气，内饰造型高级。第二，4753mm的车长、2730mm的轴距，表现突出，乘坐空间大、后备厢大。第三，1.2T/1.4T+5MT/7DSG，动力不错，高速油耗低，换挡平顺。劣势也很明显：起步略有顿挫；后排中间凸起大；胎噪大；内饰异味重；性价比低。毕竟它只是一辆紧凑级轿车，售价却几乎能与雅阁、凯美瑞等主流B级车相较，定价属实“高级”。

不过，对于那些偏爱德系的稳重，想在居家中有点高级感的准车主，速腾依然是个好选择。追求动力买280TSI，无所谓的话200TSI也行，如今终端已有可观优惠，建议出手。

宝马3系

厂商指导价：29.39-40.99万

市场优惠：1.18-6.09万

推荐配置：2020款 325i M运动套装

基于宝马5系、7系相同的CLAR平台打造的全新一代（第七代，代号G20）宝马3系，不仅尺寸进一步加长，并且采用了全新的设计语言，堪称2019年最热门的车型之一。

面对经典，全新一代3系的换代升级幅度相当明显，主要提升体现在外形的激进、空间的扩展（长轴版轴距达到2961mm）、配置的升级、内饰更加豪华、乘坐更加舒适。如果归纳一下，全新一代3系几乎针对老款3系的所有短板进行了针对性补充，所有此前的漏洞短板被全方位填充。但槽点依然存在：继续沿用B系列的新2.0T发动机，性能方面并没有太多提高；再有就是定价，其官方报价比奥迪A4L和奔驰C级都高，价格不占优势。

好在，随着时间推移，全新一代宝马3系的终端开始放价，优惠逐渐走高，销量也眼瞅着上来了。应该说，这台豪华中型车里面的运动标杆，产品价值和地位依旧强势。

奥迪A6L

厂商指导价：40.98-65.08万

市场优惠：3.28-8.2万

推荐配置：2019款 45 TFSI 臻选致雅版

中大型豪华轿车里面，奥迪A6L是BBA中最后换代的一位，在年轻化的浪潮下，一向有着“官车形象”的奥迪A6L进一步提升了自身产品实力，在设计、空间、动力等方面再次升级，完成了一次华丽的转身。

新款的优点集中在三方面：第一，告别油腻，破天荒地采用了两种外观套件，分别是致雅型和动感型，也就是我们理解的豪华版和运动版。第二，标配三块大屏，全液晶仪表盘+全液晶中控大屏+空调控制面板，科技氛围浓厚。第三，2.0T+7DSG，平顺舒适仍然是主旋律。不足有二：后排乘坐舒适性相较老款并没有进步，座椅的腰部支撑不到位，而且椅背太直；后排没有老板键以及遮阳帘，都到了这个级别，这些配置必不可少。

总体来说，换代后的奥迪A6L有着不俗的竞争力，面对另外两位强大的对手，想要再次登顶并非易事，关键还是要看终端优惠幅度如何。这不，现在已经奔10万去了！