对于坦克300来说，成都车展肯定算是个“福地”，因为在一年前的成都车展上，坦克300首发亮相，一亮相就迅速引发了整个市场的振动，消费者惊艳不已，2021年的成都车展即将开幕，坦克300将再度亮相，不过此次没有绝对的新车，越野版和城市版都已经上市。

然而，对手依然“压力山大”，一方面是因为坦克品牌将发布全新车型坦克500，另一方面坦克300依旧热度不减，有不少网友已经明确表示，要来车展现场看“坦克兄弟”，顺便试试能不能直接下单把坦克300城市版展车买走。

为什么网友们如此急切要来抢展车？原因很简单，坦克300实在太火爆了，自从上市以来，坦克300始终处于一车难求的销售态势，尤其是在城市版上市后，坦克300的销售热度再上一个台阶，提车等待时间已经长达三个月，但还是挡不住消费者们继续下单的热情。

除了不断涌来的消费者，坦克300的用户口碑也处于爆棚状态，已经提了越野版的车主，都非常积极地在坦克TANK app上分享自己的用车生活。这也与坦克300创造的全新品类有关。基于对消费者需求的精准洞察，坦克300创造全新品类，以坦克300城市版为例，其“可城可野”的硬派潮品定位，独一无二。

与主流城市SUV相比，坦克300城市版在尺寸、动力、通过性方面优势明显，完全可以满足消费者城市代步、轻度越野、玩车等全场景的用车需求；如果要体验深度越野，也有坦克300越野版车型可选。

坦克300城市版“可城可野”的产品定位大打破了对传统城市SUV的禁锢思想，找到新的共鸣。不仅如此，它的实力也不容小觑。

小编日前试驾了坦克300城市版，坦克300城市版基本维持了与越野版一致的整体轮廓，变化用在了细节之上；首先是前脸，方正的造型+圆圆的大灯这一搭配未变，不过中网从之前的熏黑改为了两面的镀铬，中央镶嵌的logo也改为了全新的坦克品牌logo标识，乍一眼看上去精致中带着一点呆萌的感觉。来到侧面，轮眉、外后视镜、门把手均换成了与车身同色的设计，加上造型更加精致的18英寸轮圈和主打静音舒适的米其林浩悦SUV轮胎，抛去几分野性，略显温柔。

此外，坦克300城市版还在原先越野版5种颜色的基础之上，增加了名为“种草绿”和“颜值粉”的新颜色，在个性化这方面直接拉满。

在舒适性配置层面，坦克300城市版的隔音很赞，不同于越野版车型仅有前风挡采用了隔音玻璃，城市版车型还为前排两侧窗户加装了隔音玻璃，并搭载了主动降噪功能，通过燕飞利仕音响发送噪音的法相声波来抵消噪音，让城市版车型在日常行驶时拥有良好的静谧性表现。

在动力操控方面，坦克300城市版的整体性能也表现不错。坦克300城市版的动力系统依然是2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，参数还是很可观的，动力表现清脆干净，新车整个动力输出都非常平顺，哪怕在走走停停的拥堵路况下，也几乎没有什么顿挫。

无论是颜值，还是动力，坦克300城市版的都无愧顶流的称号，而车又确确实实很难抢，所以也就能理解为什么一众网友恨不得来成都车展抢展车了。