高品质的产品已经成为丰田御寒的法宝。丰田汽车执行董事丰田章男曾说过,丰田并不是产品线最多的品牌,但是丰田是最看重产品质量与可靠性的企业之一。丰田QDR,代表着丰田品牌形象的高品质(Quality)、高可靠性(Durability)、高耐用度(Reliability)。虽然今年整体大环境多变,但对QDR的坚守,让一汽丰田的品质始终成为用户认可的第一要素,也让一汽丰田的产品在各自细分市场全面开花。

从市场销量表现来看,在令许多汽车厂商都感到艰难的2020年,一汽丰田仍然实现了逆势增长——11月单销量突破8.3万辆,同比增长18%;1-11月,销量累计完成71.5万辆,跑赢大盘17个百分点;市场份额占比4.4%,比去年同期提升0.5%。

具体来看,亚洲龙销量为12640辆;其中,亚洲龙双擎版前年比195%,创单月新纪录。卡罗拉家族销量为34947辆;其中,卡罗拉双擎E+前年比118%,创单月新纪录。全新荣放销量为18230辆;其中,荣放汽油版创历史纪录,荣放双擎版创单月纪录。

值得一提的是,注重带来高品质产品的同时,一汽丰田的高质量服务也得到了消费者的认可。据中国质量协会不久前发布的2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)评测结果显示,一汽丰田荣获合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军,售后服务满意度实现三连冠。一汽丰田旗下威驰、亚洲龙、普拉多与市场主流车型同台竞技,强势夺得各自级别车型用户满意度指数冠军,卡罗拉、荣放摘得所属细分市场亚军,奕泽获得季军。

如果只是销量稳,那么一汽丰田也不能说是在日系品牌中特别突出。但更难能可贵的是,在今年如此严峻的市场大环境下,一汽丰田依旧将库存系数压到了平均0.6的极低水平。通俗来说,它代表了消费者所买到的一汽丰田产品都是“新生儿”,绝非压库数月的产品。同时,它也代表着一汽丰田的经销商资金流非常健康,不会因为过多的库存压力而支撑不下去。

在已有成绩面前,一汽丰田继续进击。广州车展上,一汽丰田发布了三款基于TNGA架构的全新车型,同时,一汽丰田旗下全系产品也悉数亮相车展,为沉寂多时的中国车市注入全新的活力。其中最抢眼的莫过于全球首发车型ALLION。

ALLION寓意“ALL IN ONE”,意指集所有优势于一身,倾尽全力,给用户带来超越期待的优质体验,实现“无限可能”;ALLION融合了丰田TNGA平台的全部优势,可谓丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型,也是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。

作为深耕中国市场近20年的头部车企,一汽丰田的进击步伐越来越稳健,此次面向不同消费群体推出的TNGA架构三款全新产品,恰恰是一汽丰田近年来战略布局和技术落地的体现。在到2022年成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业这一目标面前,一汽丰田将怎样“出牌”,不妨拭目以待。