从店铺规模到红包福利,美团和饿了么的“对拼”还延续到了骑手的安全帽。近来火遍全网的“头盔设计大作战”中,美团和饿了么相继有“袋鼠耳”、“竹蜻蜓”、“小脏辫”等“萌化了”的设计出现。同样,在时下火热的轿跑SUV市场中,各个车型的对拼也包含了潮流设计、动力性、舒适性等方方面面。其中,最受关注的莫过于WEY VV7 GT和柯迪亚克GT两款车型的比拼。

对于轿跑SUV,首先关注的便是其新潮的设计。在车型外观上,VV7 GT和柯迪亚克GT都拥有非常明显的溜背设计。作为VV7的轿跑SUV车型,VV7 GT延续了VV7家族化“豹式仿生学”设计理念,同时采用 Fastback轿跑车身设计,彰显运动DNA的同时提升了空气动力学表现。从侧面看,VV7的整体车身更加修长灵动,尾部上翘,带着4出排气孔,整体看来充满了强劲的性能感,灵动十足。

相比之下,柯迪亚克GT的车头设计则较为中庸,略显局促。车身侧面,柯迪亚克GT的线条无法完全舒展,看上去更紧凑一些。从车尾部分来看,柯迪亚克GT只有2出排气孔,在性能感上较为平淡。

可以说,延续了各自家族化外观设计理念,VV7 GT和柯迪亚克GT两款车型在内饰上也是各有各的坚持。

对于注重驾乘感受的年轻一代人群而言,驾驶舱是陪伴驾乘生活频率最高的空间。从内饰来看,VV7 GT配备了全新的12.3英寸触控屏辅以V2平台车机系统,配合全新设计的UI,更让驾乘人员感受到“万物互联”带来的便捷与智能。A柱内护板上还增加了AI面部识别功能,同时窄边框、超高清、范围可调的第三代智能内后视镜,以及增加DVR行车记录功能的内后视镜护罩,将豪华体验和科技感完美融合。

而柯迪亚克GT的内饰部分较为平庸,但做工还是相对考究的,机械档杆既古老又经典,工艺扎实是它最大的优势。柯迪亚克GT标配10.25寸液晶显示仪表、座椅加热、8英寸中控屏,而主动刹车、并线辅助功能只有顶配才有,全系都没有360度倒车影像。因此,年轻人会更倾向于VV7 GT,柯迪亚克GT活力明显不足。

动力配置方面的对比,往往是最直观的。数据往这里一摆,高下立见。

在大多数汽车用户重视的驾控感受方面,VV7 GT搭载2.0T发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,动力澎湃。而VV7 GT的弹射起步功能,更让它轻松快人一步。VV7 GT还具有许多豪华品牌车型不具有的6+3驾驶模式,包括AWD、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+,其中AWD模式下包含雪地、泥地、沙地共三种全地形功能,满足了年轻人对驾趣的追求。

而另一边的柯迪亚克GT 2.0T车型,则是搭载高低两种功率调校的发动机,传动系统均为7速湿式双离合变速箱。其中高功率的TSI380车型最大输出功率162kW,峰值扭矩350 N·m。而在驾驶模式上,柯迪亚克GT有经济、标准、运动、个性化、越野和雪地6种模式。相比之下不难看出,VV7 GT的性能和全地形适应能力上,与柯迪亚克GT相比,明显高了一个段位。

值得一提的是,7月,WEY VV7 GT再添新成员——首款全球化高端定制、中国品牌首款brabus|automotive车型、极智豪华轿跑SUV VV7 GT brabus|automotive,车型融合了源自德国的brabus|automotive设计DNA,以极致动感表达让整车德系气息更加浓郁。WEY品牌与全球最大、世界顶级个性化定制品牌brabus|automotive的跨界合作,让WEY VV7 GT brabus|automotive诠释出极智豪华轿跑SUV运动风范,彰显了WEY品牌比肩一众豪华品牌的实力。

综合来看,在性能配置上,WEY VV7 GT胜过柯迪亚克GT,而在外观设计上,WEY VV7 GT与柯迪亚克GT相比,更适合年轻人。如此看来,这个“二选一”的问题已经迎刃而解了!