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新增四缸机,搭载1.4T还不到十万,这样的吉利缤越不赶紧冲一波?

时间:2020-08-12 14:43:26 阅读:- 来源:
摘要作为面向年轻消费者的小型SUV,吉利缤越在上市不到两年的时间里受到了大量年轻人的关注。年轻化设计、以实用为导向的空间再加上极高的性价比,让其成为了很多年轻人的购车首选。只不过,在初期的2019款车型上

作为面向年轻消费者的小型SUV,吉利缤越在上市不到两年的时间里受到了大量年轻人的关注。年轻化设计、以实用为导向的空间再加上极高的性价比,让其成为了很多年轻人的购车首选。只不过,在初期的2019款车型上,缤越搭载的1.0T、1.5T发动机均为三缸。对于很多有“三缸恐惧症”的朋友而言,在一定程度上打击了购车积极性。

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在如今,缤越已经推出了2020款车型。在新的版本中,1.5T三缸发动机继续在高配版(260T)车型上发光发热,而低配版车型则取消了1.0T三缸动力并将尾标改成了“240T”,并换用1.4T四缸发动机匹配6MT或6DCT。售价方面,2020款缤越PRO 240T车型官方指导价不高,手动挡仅为7.98万、双离合也只需9.18万元。那么,在换装四缸机并且价位依旧不高的前提下,这辆车是否值得年轻人入手?

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大空间高配置还不贵,性价比就是这么高

对于手头资金不太宽裕的年轻人而言,售价9.18万的2020款缤越PRO 240 DCT 猎手其实是一个很不错的选择。定位于小型SUV的它,其实在内部空间的表现上并不局促。无论是前排还是后排,都能很好地满足日常出行的空间需求。

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特别是后排,很多朋友可能想着“小型SUV嘛,第二排用来放放东西就好,坐人基本不考虑。”但缤越PRO的后排却设计得十分用心。座椅靠背虽无法调节,但原厂设置的座椅角度很大,再加上不短的坐垫长度,成年人坐上去之后,基本舒适度是可以保证的。

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另外,这台缤越PRO的内饰设计也不会显得“寒酸”。虽然整个中控台都是以硬塑料为主要材质,但双色拼接、细密的接缝,再加上悬浮式中控屏这样的设计,却也不会让内饰彰显出丝毫的廉价感。

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并且,在这台售价不过九万出头的SUV上,配置甚至可以说“相当丰富”。在基础的安全性配置方面,四气囊、胎压监测、ESP一样不差。

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在舒适性和便捷性配置方面,倒车雷达、倒车影像以及皮革座椅等配置同样也是以实用为出发点去配备的。不管是自驾出行还是城市内通勤,考虑到不高的售价,这样一套配置算是很有诚意了。

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动力提升不算太大,但1.4T就买个安心!

有一说一,相比于2019款车型上的1.0T三缸发动机,2020款缤越PRO 240T采用的1.4T四缸发动机在性能的提升上不算太明显。在参数方面,1.4T发动机拥有104kW动力储备,只比1.0T版本高了4kW;不过扭矩的改善却比较可观,从205N·m提升到了235N·m,并且涡轮起正压的转速节点提前到了1600Rpm。

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在实际的动力表现上,搭配6速双离合变速箱,只能说这台1.4T的缤越PRO在驾驶时会变得比较轻盈。在低速区间内,油门的响应、整车的起步状态都有一定改善。但是在中高速区域内,整体的表现就比较一般了,并没有1.5T车型那般从容。

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在大家关注的NVH和油耗经济性表现上,这台四缸发动机其实可以分为两个方面来探讨。首先是NVH表现上,根据笔者前期的试驾体验,在新车状态下,1.4T发动机和1.0T发动机的平顺性相差不大,特别是在车内,都没有太明显的震动。但是根据目前的情况来看,1.0T三缸发动机的止震方法更多的来自于橡胶垫块,在后期橡胶老化后表现如何,我们尚无法得知。而1.4T对于消费者来说,会多一份安心。

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在油耗经济性上,缤越PRO 240T的工信部综合油耗为6.3L/100Km,而1.0T车型的油耗则仅为5.3L/100Km。相比之下,缤越PRO在经济性上并不占优势。对于消费者而言,这样的油耗差距其实也在可承受的范围内。反正还是那句话,1.4T发动机之所以会存在,就是为了给大家带来一份安心。

【结语】

作为一台十万内的小型SUV,吉利缤越PRO 240T的方方面面做得确实很到位。在年轻人看来,在这个价位里想要选择一台好看、实用也比较好开的SUV,缤越PRO 240T也是为数不多的选择了。所以如果准备在这个价位区间内选车的话,其实也不必纠结,直接买一台缤越PRO 240T就得了!


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